Пневматический фланцевый клапан - WCB

Пневматический фланцевый клапан - WCBСферические ворота, изготовленные из углеродистой стали.Фланец пневматическийВ трубопроводе, который в основном используется для резки, распределения и изменения направления потока среды, он может быть закрыт только с помощью вращения на 90 градусов и небольшого момента вращения.

Пневматический фланцевый клапан - WCBОн имеет движение вращения на 90 градусов, тело крана является сферическим, с круглыми сквозными отверстиями или каналами, проходящими через его ось.

Лучше подходит для использования переключателей, отсечных клапанов, разработка шаровых клапанов была спроектирована так, чтобы он имел дроссель и контроль потока, например, V - образный шаровой клапан.

Роль: в основном используется для переключения, отключения или включения среды в трубопроводе, но также может использоваться для регулирования и управления жидкостью.

Применимые среды: вода, растворитель, кислота, природный газ, кислород, перекись водорода, метан и этилен

Применение: Химическая промышленность, нефтехимия, нефть, бумага, горнодобывающая промышленность, электроэнергия, сжиженный газ, пищевые продукты, фармацевтика, водоснабжение и канализация, муниципалитеты, комплектация машин и оборудования, электронная промышленность, городское строительство и другие области.

Он также подходит для сред с плохими условиями труда, таких как кислород, перекись водорода, метан и этилен, и широко используется в различных отраслях промышленности. Корпус стального шарового клапана может быть цельным или комбинированным.

Основная особенность заключается в том, что сама конструкция компактная, герметичная и надежная, простая конструкция, удобный ремонт, уплотнение и сфера часто в закрытом состоянии, нелегко размыть средой, легко работать и ремонтировать. Применяется в общих рабочих средах, таких как вода, растворители, кислоты и природный газ.

Характеристика: конструкция клапана компактная, надежное уплотнение, простая конструкция, удобный ремонт, поверхность уплотнения и сфера часто в закрытом состоянии, нелегко быть диэлектрическим штампом (электрическим или пневматическим) для тестирования всей машины (чтобы предотвратить вибрацию, вызванную транспортом, влияющую на эксплуатационные характеристики)