Импорт Bristol H25G184DB - 15 холодильных установок

Конструкция корпуса блока Бристоля - На температуру сжатия компрессора Бристоля влияет множество факторов, компрессор Бристоля в основном имеет конструкцию зазора ротора, отношение объема（Проектирование выпускных отверстий)Конструкция скорости вращения и т. Д. Поэтому эти факторы должны быть объединены для достижения цели контроля температуры. Во - первых, необходимо создать полную термодинамическую модель компрессора Бристоля, чтобы получить более точные макроскопические характеристики компрессора, такие как температура выхлопа, объемный расход, индикаторная мощность и т. Д. при заданном зазоре, форме выхлопного отверстия, скорости вращения и т. Д. Во - вторых, для зарубежных стран, которые в настоящее время используютсяH2BG124DBEкомпрессорПроведите исследование, чтобы понять его фактический зазор и форму выхлопного отверстия и условия работы, с одной стороны, в качестве проектной ссылки, с другой стороны, чтобы проверить точность теоретической модели. Из - за таких факторов, как деформация напряжения и тепловое расширение во время работы, неизбежная ошибка изготовления и установки, а также износ зубчатой формы зацепления компрессора, между роторами должен быть определенный зазор зубчатой поверхности, так называемый холодный зазор. Поскольку компрессор Bristol может предотвратить утечку газа только уменьшением зазора между роторами и между роторами и цилиндрами, зазор в корпусе агрегата вызывает высоковольтную среду“Рециркуляция"Снижение объемной эффективности, что приводит к повышению температуры выхлопа, а зазор слишком мал, подвержен аварии трения ротора, поэтому конструкция зазора очень важна. Из - за сложности формы ротора винта трудно достичь прямого измерения деформации ротора, поэтому для проектирования подходящего холодного зазора zui мы используем расчет с помощью анализа силы ротора, тепловой деформации, а затем ссылаемся на применение в инженерной практикеСовместный зазор компрессора Бристоля спроектирует холодный зазор компрессора бутадиена методом сравнительного анализа результатов вычислений и результатов исследований.

（1Небольшой ремонт поршневого компрессора

1)Проверьте и очистите блок клапанных пластин, внутреннее и внешнее седло клапана, замените поврежденные клапанные пластины, пружины, проверьте герметичность керосином.

2)проверкаЕсть ли царапины на контактной поверхности цилиндра и хорошо ли герметизирована контактная поверхность. Проверьте, есть ли царапины на внутренней стенке цилиндра, и вытрите грязь шелковой тканью.

3)Проверьте болты, шплинты и предохранительные предохранители вкладыша шатуна на предмет ослабления или перелома.

4)мытьЯщик коленчатого вала и фильтр первичного масла, замена охлаждающего масла. Проверьте, ослаблены ли трубопроводы в картере.

5)Другие части: Проверьте и очистите фильтр всасывания, проверьте гибкость верхнего стержня устройства разгрузки.

（2Содержание ремонта поршневого компрессора

1)Снимите крышку цилиндра, в дополнение к проверке защитной пружины, но также необходимо завершить небольшой ремонт рабочего содержания. Проверьте клапанные пластины и линии клапана и отрегулируйте, отремонтируйте или замените неглубокие клапанные пластины.

2)Удалите поршневые детали, проверьте поршневое кольцо, открытый зазор масляного кольца, глубину кольца и канавки, радиальный зазор и износ.Превышение должно быть заменено. Проверьте зазор и износ штырей и штырей.

3)Проверьте радиальный и осевой зазор между вкладышом большой головки шатуна и штифтом изгиба, радиальный зазор между втулкой малой головки шатуна и отверстием штифта и повреждение лопуха. Проверьте избыточность наружного диаметра медной втулки головки без ослабления, если размер превышает предельный размер износа, его следует заменить.

4)Измерить коленчатый вал с основнымЯвляется ли радиальный и осевой зазор подшипника слишком плохим и, при необходимости, ремонтируется или заменяется.

5)Проверьте герметичность деталей, регулирующих уплотнение вала, и сделайте ремонт.

6)Проверьте, хорошо ли работает система очистки смазки, разгрузочное устройство и, при необходимости, отремонтируйте или замените его.

7)Проверьте наклон двигателя и компрессора и концентричность оси. Проверка крепления муфты компрессора.В случае износа резиновой втулки муфты при необходимости производится ее замена.