Операторы должны пройти обучение этому оборудованию перед вводом в эксплуатацию, включая безопасную эксплуатацию, настройку оборудования, проверку качества, рабочую дисциплину и так далее; За конкретное содержание и реализацию отвечает производственный цех, бригада. После того, как обучение прошло успешно, это оборудование, подготовительные работы и требования к площадке могут быть официально введены в эксплуатацию по рекомендации командира отряда и с согласия начальника цеха.
Проверка перед загрузкой:
1 Является ли выключатель питания хорошо контактирующим.
2, есть ли на станке инородное тело, болты, ремни, вихревые соединения ослаблены; Выдача, направляющее, полировочное колесо вращается нормально, детали чисты.
Выбор полировочного колеса и интервал между колесами соответствуют ли они спецификациям и форме обрабатываемого материала.
4. Обращайтесь с обработанными материалами для проверки: есть ли деформация, более серьезные царапины и другие явления.
5. Есть ли беспорядок, беспорядок в рабочей зоне, есть ли угроза безопасности.
6. Меры защиты, такие как открытие вентилятора выхлопа, наличие маски, направление выхода не разрешается стоять людям и так далее.
II. Включение операций
Сначала запустите колесо подачи, скорость от медленной до быстрой настройки в зеленую зону тахометра, после стабильной работы 3 - 5 минут, затем медленно переключитесь на медленную скорость (2 - 4 сетки слева), Поместите материал для наблюдения за тем, поддерживает ли материал прямолинейное движение во время движения между колесами, правильно отрегулируйте степень эластичности каждого колеса и контакта с материалом, поверните полировочное колесо вручную, проверьте степень эластичности контакта с материалом в каждом положении окружности и отрегулируйте его в более легкое контактное состояние, все вращения отрегулируйте и запустите полировочное колесо, передайте его в течение 3 - 5 минут, после плавной работы в режиме ожидания, чтобы отполировать восковое колесо.
Примечание: В процессе обработки, всякий раз, когда необходимо постоянно следить за процессом полировки материала без деформации, ожогов, царапин, яркости и других проблем. При обнаружении проблемы необходимо своевременно остановиться, чтобы сделать соответствующую корректировку, когда проблема не ясна или корректировка не может решить проблему, мы должны своевременно сообщить в цех и другие отделы, чтобы найти решение и решение.
Требования после выключения:
1.Все выключатели питания должны быть выключены.
Удаление пыли с станков и деталей; Очистка помещений от загрязнения; Материалы распределены аккуратно.
IV. Корректировка колеи
Из - за различных спецификаций и форм материала требуется корректировка колесной базы.
1. Корректировка загрузочного и направляющего колес. Каждая корректировка должна производиться с одной и той же стороны и, насколько это возможно, оставаться неподвижной с другой стороны, чтобы убедиться, что каждая корректировка каждой группы колес может быть гарантирована на одной и той же линии. Каждая корректировка должна начинаться с ослабления и затягивания до соответствующей степени жесткости. В это время шлифовальное колесо должно быть закрыто.
2. Корректировка полировочного колеса, перед каждой корректировкой должна быть выбрана соответствующая полировка колеса в соответствии с размером и формой материала, если она не соответствует или деформирована, полировочное колесо должно быть отремонтировано до тех пор, пока оно не соответствует размеру и форме материала, прежде чем оно может быть отрегулировано (только отходы при шлифовании), регулировка полировочного колеса должна быть отрегулирована двумя колесами из - за изменения размера внешней долготы. Каждая корректировка начинается с ослабления и затягивается до легкого контакта.
Примечание: Не меняйте прямое направление движения материала. Процесс полировки требует частого воска полировочного колеса, чтобы избежать снижения эффекта полировки из - за грубой поверхности.