Опасность попадания воды в холодильные установки

1. При попадании влаги в холодильную систему и смешивании с хладагентом, при прохождении через дроссели, такие как расширительные клапаны или капилляры, влага может образовывать ледяные блоки из - за снижения температуры, вызывая ледяные пробки. В этом случае поток хладагентов блокируется, что приводит к плохой подаче жидкости и влияет на нормальную работу всей системы.

Эмульгированная влага масла при контакте с смазочным материалом может привести к эмульсии смазочного масла, что значительно снижает смазочные свойства смазочного масла, что, в свою очередь, влияет на эффективность работы и срок службы компрессора и других движущихся компонентов.

Коррозионная влага может вступать в химическую реакцию с хладагентом в холодильной системе, образуя коррозионные вещества, такие как соляная кислота и фторид водорода, которые вызывают серьезную коррозию металлических компонентов, особенно ключевых частей, таких как клапаны, подшипники и уплотнения, сокращают срок службы оборудования и увеличивают затраты на техническое обслуживание.

Влияние на электрическую изоляцию Присутствие влаги также может снизить электрическую изоляцию хладагента, которая может быть смертельной для полностью закрытых компрессоров, поскольку она может привести к увеличению риска сжигания двигателя.

Проблемы с стабильностью системы Чрезмерная влажность также может привести к аномалиям внутреннего давления системы, таким как повышение давления на стороне высокого давления, что не только увеличивает рабочую нагрузку компрессора, но и может вызвать действие устройства защиты высокого давления, что приводит к остановке агрегата.

II. Справочная информация о методах обработки воды в холодильной системе

Место утечки конденсатора, после добавления небольшого количества фтора, отжимается азотом до 10 кг, с мыльной водой, очищенной водой, чтобы проверить возможную утечку. Если это место утечки испарителя, посмотрите, есть ли следы масла в замороженной воде, есть утечка, нет утечки. Если добавленный хладагент содержит воду, то хладагент в бутылке высвобождается в достаточном количестве в чистую и сухую стеклянную тару, и после испарения хладагента проверяется наличие воды в контейнере, и если да, то указывается, что хладагент в бутылке содержит много воды, и выясняется источник.

Если система ввода воды больше, чем ссылка на метод обработки: 1, демонтаж компонентов системы охлаждения: конденсатор, испаритель, компрессор (снятие фильтра масла), фильтр сушки высокого давления, расширительный клапан, электромагнитный клапан, запорный клапан, резервуар для хранения жидкости, соединительный трубопровод и т. Д. Могут распадаться (большие части не обязательно должны смещаться), чтобы облегчить выполнение следующей работы.

Раздельная продувка: выдувание как можно большего количества воды из деталей методом мгновенного высвобождения азота под давлением. Если трубопровод системы хладагента сложный, в зависимости от обстоятельств, в некоторых частях после сжигания трубопровода с помощью сварочной пушки может быть частично выдувается вода

3. Восстановление системы охлаждения: после восстановления всего агрегата открыть все пути в системе охлаждения (сердечник клапана расширительного клапана, сухой фильтр высокого давления, сердечник клапана электромагнитного клапана временно не устанавливается, масляный фильтр в компрессоре временно не добавляется), вакуум накачивается в течение более обычного времени (лучшие компоненты могут нагреваться, компрессор может подключиться к масляному нагревателю, чтобы ускорить испарение остатков воды в системе).

4. Включить работу: подтвердить, что система в основном исключает влагу, а затем восстановить систему охлаждения, загрузить чистый масляный фильтр, высушить фильтр высокого давления, добавить замороженное масло, в соответствии с нормальным порядком сборки агрегата.

Обработка системы с небольшим входом Справка: если система охлаждения не является серьезной водой, тогда нет необходимости разбирать компоненты охлаждения, просто поменяйте фильтр.

1. Замена фильтра: сначала заменить фильтр сушки высокого давления в системе агрегата, если это сухой фильтрующий барабан, можно очистить сухую и обезжиренную марлю, чтобы сделать карман после модификации живых « половых частиц глинозема » и смешивания с обесцвечивающим силиконом (легко наблюдать содержание воды), заменить охлаждающее масло с исходным содержанием воды в компрессоре.

2. Повторная замена фильтра: после загрузки в течение некоторого времени, снова заменить сухой фильтр, обратите внимание на наблюдение за обесцвечивающим силиконом, чтобы определить степень содержания воды в системе, в соответствии с этим порядком действий многократно работать.

3. Включение в эксплуатацию: Подтверждение основного исключения влаги в системе, замена чистого масляного фильтра, высушенного фильтра высокого давления, замороженного масла и т. Д. В соответствии с нормальным порядком сборки агрегата.

III. Случаи попадания воды в систему охлаждения

Многие низкотемпературные системы в холодильном резервуаре оснащены тепловым возвратом, зимой, чтобы предотвратить слишком низкое давление конденсации, тепловая рекуперация впуска, жидкости, воды, обратной воды была закрыта, вскоре после открытия водяного клапана и газового клапана в марте, было обнаружено, что на зеркале резервуара для хранения жидкости агрегата есть капли воды и туман, они поняли, что для теплообменника произошла утечка, и все клапаны были немедленно закрыты.

Причина проблемы: после анализа на месте и разборки коммутатора на месте, потому что вода в теплообменнике не была очищена (может быть связана с внутренней грязью). Это привело к тому, что вода в нижней части теплообменника не была очищена. Вода, не выпущенная из нижней половины коммутатора, замерзает зимой, в результате чего медная труба внутри коммутатора трескается, а вода поступает в холодильную систему, когда используется теплообменник.

Чрезвычайные меры: сначала выключите всасывающие и выхлопные клапаны компрессора всех агрегатов и детали клапана масляного пути, удалите стержень фильтра системы подачи жидкости и стержень фильтра системы возврата воздуха, сделайте мешок размером с фильтр из марли и положите всасывающий силикон в ведро фильтра.

Запуск: Запустите компрессор, откройте систему холодильного хранилища, чтобы хладагент мог циркулировать, если вы обнаружите ледяную пробку расширительного клапана, которая может быть сдутана горячей водой или горячим воздухом. И каждые 2 - 4 часа многократно заменять силикон, высасывать влагу в системе, после нормальной работы общей замены замороженного масла, масляного фильтра и подачи жидкости обратно через фильтр, если это необходимо, заменить дважды.