Механизм защиты от перегрева компрессора предназначен для предотвращения сжигания двигателя компрессора от перегрева. Когда температура двигателя или температура самого компрессора превышает определенное значение, защита компрессора достигается путем отключения рабочего питания компрессора с помощью встроенного или внешнего защитного устройства. В холодильной системе компрессор извлекает из системы газообразные хладагенты низкой температуры и низкого давления, которые попадают непосредственно в полость корпуса компрессора. Вдыхаемый хладагент сначала охлаждает двигатель, а затем сжимает. Из этого следует, что размер перегрева при вдыхании пара хладагента является ключевым фактором, влияющим на то, происходит ли перегрев компрессора.

I. Недостаток хладагентов

При дефиците хладагентов количество хладагентов, доставляемых в испарители, соответственно уменьшается, что приводит к повышению температуры испарения. Таким образом, температура пара хладагента, вдыхаемого компрессором, также будет увеличиваться, то есть избыточная теплота увеличивается, что в конечном итоге приводит к перегреву катушки двигателя компрессора и запускает защиту от перегрева.

В жаркие летние месяцы, когда температура окружающей среды выше, а отсутствие хладагента в системе относительно невелико, трудно определить, является ли хладагент недостаточным только по току компрессора и давлению, измеренному системой, но подвержен избыточному наполнению. На этом этапе можно измерить температуру выхлопной трубы компрессора.

II. Чрезмерное использование хладагентов

Когда хладагент добавляется слишком много, давление испарения увеличивается, а температура испарения увеличивается. Поскольку общее давление системы увеличивается, высокое давление, естественно, также увеличивается, что, несомненно, увеличивает нагрузку на компрессор. В жарких погодных условиях охлаждение становится затруднительным, в то время как ток также увеличивается, и компрессор чрезвычайно уязвим для перегрева.

Его распространенное проявление: наружный вентилятор выдувает более горячий ветер, чем обычно, внутренняя машина, хотя и более однородная, но эффект охлаждения не так хорош, как другое оборудование, тонкий трубчатый клапан не холодный, толстый трубчатый клапан имеет явление просачивания охлаждения. Возможно, нет проблем с использованием рано или поздно, но защита от перегрева может возникнуть с полудня. Кроме того, при нормальном напряжении, чистых фильтрационных сетях и внешнем теплообмене некоторые люди фторировали только номинальный ток или так называемый эмпирический ток, что привело к увеличению фтора.

Грязная пробка испарителя

Если испаритель плохо охлаждает, это как если бы внутренний вентилятор не работал. На этом этапе эффект испарения хладагента в испарителе будет значительно уменьшен, компрессор может вдыхать газожидкостный смесь хладагента, в этом случае возврат компрессора будет иметь явление инея. Поэтому экстремальную разницу в теплоотводе испарителя нельзя просто рассматривать как причину перегрева компрессора. Однако, когда эффект охлаждения испарителя не является идеальным, это может привести к недостаточной дозе охлаждения, вдыхаемой компрессором, то есть недостаточной циркуляции хладагента, что может спровоцировать защиту компрессора от перегрева. Поэтому при ремонте неисправности защиты от перегрева компрессора необходимо не только очистить конденсатор, но и очистить испаритель.

Грязная пробка конденсатора

Ситуация с засорением конденсатора относительно понятна. Плохое охлаждение конденсатора, неспособность своевременно забрать тепло, может привести к повышению давления системы, что, в свою очередь, приведет к увеличению тока, со временем вызовет защиту от перегрева.

V. Заклинивание капилляров или систем

В капиллярах появляются микропробки, так же как длина капилляра увеличивается, что приводит к чрезмерному дросселированию, повышению высокого давления и снижению низкого давления. В этот момент ветер, дующий из внешнего вентилятора, будет очень горячим, и этого достаточно, чтобы доказать высокое давление. Неполное раскрытие испарителя является конкретным проявлением низкого давления испарения. Его общими симптомами являются: плохое охлаждение, неполное раскрытие испарителя, внешний тепловой обмен дует очень горячий ветер. Оригинальная машина едва работала, но после добавления хладагента компрессор даже перестал работать. При сбросе хладагента в то же состояние, что и в других устройствах, состояние росы испарителя ухудшается, и клапаны с толстыми трубами практически не имеют признаков охлаждения.

6 Слишком низкое напряжение

Практика показывает, что, когда напряжение питания падает ниже 190V, давление системы может быть высоким и низким. Это эквивалентно феномену утечки воздуха в компрессоре, что приводит к увеличению удельной емкости газа хладагента, вдыхаемого компрессором, что, в свою очередь, приводит к повышению перегрева возвратного воздуха компрессора и в конечном итоге вызывает защиту от перегрева.

VII. Четырехходовой клапан

Компрессор полагается на низкотемпературный возврат воздуха для охлаждения. Если четырехходовой клапан имеет явление последовательного газа, то компрессор вдыхает не холодный, а горячий газ. Таким образом, компрессор не только не может быть охлажден, но и будет « подпитывать», температура еще больше повышается, появление тепловой защиты неудивительно. Когда компрессор имеет последовательный газ, эффект охлаждения ухудшается, высокое давление не может быть повышено, в это время обычно не появляется тепловая защита.

VIII. Нехватка нефти

Недостаток масла в компрессоре действительно приводит к тепловой защите. Нехватка масла может привести к плохой смазке механических деталей, и эта проблема была подробно проанализирована ранее в « Энциклопедии холода» Public.

IX. Отказ емкости

Нередко проблемы с емкостью приводят к тепловой защите компрессора. Иногда такие проблемы возникают из - за ненадежного качества конденсаторов, приобретаемых на рынке.