Причины обледенения холодильных установок с воздушным охлаждением

Отказ от обледенения происходит главным образом из - за избыточной влаги в холодильном агрегате с воздушным охлаждением, при непрерывном цикле хладагента, вода в холодильной системе постепенно концентрируется на выходе капилляра, из - за низкой температуры на выходе капилляра вода образует лед и постепенно увеличивается, до определенной степени капилляр * блокируется, хладагент не может циркулировать, в результате чего холодильный агрегат с воздушным охлаждением не охлаждается.

Основным источником влаги в системе холодильного агрегата с воздушным охлаждением является то, что изоляционная бумага двигателя компрессора содержит влагу, которая является основным источником влаги в системе холодильного агрегата с воздушным охлаждением. Кроме того, влага, остающаяся из - за недостаточной сушки компонентов холодильной системы и соединительных трубопроводов; Замораживающие масла и хладагенты содержат больше влаги, чем разрешено; Во время сборки или ремонта трубопроводы находятся в состоянии разработки в течение длительного времени, в результате чего влага в воздухе поглощается изоляционной бумагой двигателя и охлаждающим маслом.

С одной стороны, обледенение приводит к тому, что хладагент не может циркулировать, а холодильный агрегат с воздушным охлаждением не может нормально охлаждаться; С другой стороны, вода также вступает в химическую реакцию с хладагентом, образуя HCL и HF (фторид водорода), вызывая коррозию металлических трубопроводов и компонентов и даже приводя к повреждению изоляции обмотки двигателя, а также к порче охлаждающего масла, что влияет на смазку компрессора. Поэтому вода в системе должна контролироваться на низком уровне. Проявлением пробок льда в системе холодильного агрегата с воздушным охлаждением является нормальная работа на начальном этапе, заморозки в испарителе, охлаждение в конденсаторе, стабильная работа агрегата, четкая и стабильная акустическая активность хладагента в испарителе.