YS - 2.5 Вакуумный поршневой манометр

YS - 2.5, YS - 6C Инструкция по поршневому манометру
I. ПРИМЕНЕНИЕ
Поршневой манометр типа YS - 2.5, YS - 6C (далее именуемый манометр) в основном используется для проверки манометров точности 0,16, 0,25 и 0,4 в диапазоне от - 0,1 ~ 0,25 МПа до - 0,1 ~ 0,6 МПа.
Манометр имеет точность 0,05, рабочая валентная масса - газ.
II. Принцип работы и основная структура
Принцип работы: давление, создаваемое поршневой системой и весовым действием на полезную площадь поршня, передается на прецизионный манометр через рабочую среду трубопровода.
Принцип конструкции показан на рисунке 1. На базе манометра установлены поршневая система, подстройка и пять клапанов.
При измерении давления поршневая система должна быть подключена к источнику сжатого воздуха в графическом положении, на стыке клапана 1 (максимальное давление типа YS - 2.5 ≥ 0,25 МПа, но более 0,4 МПа, устройство для сброса давления должно быть подключено; Максимальное давление типа YS - 6C ≥ 0,6 МПа) или ручной насос под давлением воздуха, газ поступает в гофрированную трубку подстройщика, затем соединяется с измеренным прецизионным манометром через клапан 3, действует на нижний торец поршня через клапан 4 и оказывает давление на верхнюю поверхность стакана через клапан 5 для смазки и уплотнения поршня.Быстрые соединения трубопроводов (только для YS - 6C)Тип)
При измерении вакуума поршневая система должна вращаться спереди вокруг горизонтальной оси 180^А.И запирается, на стыке клапана 1 соединяется вакуумный насос или ручной вакуумный насос, который соединяется с проверенным прецизионным вакуумметром по вышеуказанному трубопроводу и действует на торец поршня, в это время клапан 5 должен быть закрыт, крышка стакана должна быть открыта для связи с атмосферой, чтобы получить нулевое положение.
В поршневой системе прибора вес несущего стакана и болтовой гайки составляет 0051 ㎏, а остальная масса поршневого штока равна 0051 ㎏, при измерении 0005 МПа необходимо снять несущий стержень и роликовую гайку.

III. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Параметры		Единицы измерения	Тип
			YS-2.5	YS-6C
Диапазон измерений		MPa	- 0.005 ~ - 0.1; 0005 ~ 0,25	- 0.005 ~ - 0.1; 0005 ~ 0,6
Гидра давления	Давление	MPa	0.05; 0.02; 0.01; 0.005	0.05; 0.02; 0.01; 0.005
	Количество	А	3; 3; 2; 2	10; 3; 2; 3
гиря отрицательного давления	Отрицательное давление	MPa	- 0.02; - 0,01	- 0.02; - 0,01
	Количество	А	4; 1	4; 1
кПа гиря	Давление	MPa		3; 4; Восемь.
	Количество	А		1; 2; Три.
резьба включения			М20×1.5	М20×1.5

IV. Приемка и хранение

1. когда пользователь получает отсчет давления в упаковке, он должен сначала проверить полноту манометрической коробки; В случае повреждения необходимо незамедлительно установить причину.
2. После вскрытия ящика проверьте, является ли внешний вид давления неповрежденным, инструкции, сертификат проверки и т. Д. Полным, и проверьте по упаковочному листу, если есть дефект, мы должны уведомить наш завод.
3, манометр должен храниться в помещении, температура окружающей среды + 5 ~ + 35 °С, относительная влажность не более 80%; Окружающий воздух не должен содержать вредных примесей коррозионных манометров.

V. Установка и использование


Манометр должен быть помещен на удобный в эксплуатации рабочий стол, с помощью регулировочного винта для калибровки уровня, пузырьки уровня пузырьков должны быть расположены в середине положения.
Температура рабочей среды манометра составляет 20±5°C, окружающий воздух не должен содержать коррозионных газов.
3) Гиря помещается в сухое место.
Перед использованием манометр должен ввести в стакан две трети чистого трансформаторного масла с кинематической вязкостью от 9 до 12% или часового масла. В остальных трубопроводах не допускается присутствие жидкостей, грязи и т.д.
5. Специальные гири манометров, фактическая масса поршневой системы, при выходе из завода рассчитывается в соответствии со стандартным ускорением гравитации. Однако ускорение силы тяжести в месте использования манометра отличается от стандартного ускорения силы тяжести более чем на 00005 м / с.²Когда, качество должно быть исправлено, чтобы его можно было использовать. Измененное качество может быть рассчитано следующим образом.

M=	P·S	（1+	ρb	)
	g		ρc

В формуле: m - поршневая система, масса гиря (𠎟);
P - Измеренное значение давления (Па);
S - эффективная площадь поршня (а);
g - ускорение силы тяжести в месте использования (м / с)²);
Ρ_{b- Да.}Плотность воздуха (12 кг / м)³);
Ρ_{c- Да.}Гиря, плотность материала поршня (сталь 7,8×10)³kg/m³Алюминий 2,7×10³kg/m³В)).
Специальные гири также могут не корректировать массу, а корректировать значение давления следующим образом:

P'=P	gА
	gБ

В формуле: P '- скорректированное значение давления (Па);
g_{Знак - -}Стандартное ускорение гравитации (m / s)²В)).
g_{Сделать...}Гравитационное ускорение в месте использования (m / s)²В)).
6. Использовать шаги операции, см. Рисунок 1
(1) Проверка прецизионных манометров:
a、 Отпустите ручку замка поршневого цилиндра, поверните переднюю часть поршневой системы вокруг горизонтального вала, чтобы маховик был над горизонтальным валом, а поршень был заперт в вертикальном положении, отрегулируйте гайку наката в нижней части основания поршневой системы, чтобы пузырь горизонтального измерителя на поршневом цилиндре находился в середине положения и закрепите гайку наката на уровне воды.
b、 Проверенный прецизионный манометр прикрепляется к клапану 3, открывая клапан 3, клапан 4, клапан 5, закрывающий клапан 1, 2, так что винт дифференциального регулятора вращается примерно в 15 - м положении.
c、 Добавьте измеренный вес точки давления к поршневой системе.
d、 Медленно откройте клапан 1, поднимите давление до точки коррекции давления, поднимите поршень и медленно поверните маховик по часовой стрелке, чтобы привести поршень в движение, закройте клапан 1, держите поршень на линии индикатора рабочего положения с помощью тонкой настройки, в это время можно проверить значение давления прецизионного манометра этой точки, а также проверить значение давления в остальных точках.
e、 При сбросе давления закрывается клапан 1, медленно открывается клапан 2, закрывается вблизи измеренной точки давления, тонко настраивается и вращается поршень в рабочем положении, в это время можно проверить давление на прецизионном манометре этой точки, нулевой открытый клапан 2, так что трубопровод проходит через атмосферу.
(2) Проверка прецизионных вакуумметров:
a、 Отпустите ручку замка поршневого цилиндра, чтобы поршневая система вращалась спереди под горизонтальным валом, а поршень был вертикальным
Прямое положение и замок, отрегулируйте гайку наката в нижней части основания поршневой системы, чтобы горизонтальный пузырь на поршневом цилиндре находился в середине положения, закрепите гайку наката на горизонте.
b、 Проверенный прецизионный вакуумметр будет прижат к клапану 3, открыть клапан 3, 4 крышки масляного стакана, закрыть клапан 2, 5 и заставить винт микрорегулятора вращаться около 15 в середине положения.
c、 вакуум накачивается шлангом с вакуумным насосом.
d、 Добавьте к поршневой системе вес, соответствующий измеренной точке давления.
e、 Медленно откройте клапан 1, чтобы значение вакуума было близко к контрольной точке, чтобы поршень поднялся и медленно поворачивал маховик по игле, чтобы привести поршень в движение, и закройте клапан 1, чтобы поршень оставался на линии индикатора рабочего положения с помощью тонкой настройки, в это время можно проверить значение вакуума на точном вакууме этой точки, так же, как и остальные точки.
f、 При проверке обратного хода открывается клапан 2, закрывается вблизи контрольной точки, подстраивается и вращается поршень на линии индикатора рабочего положения, в это время можно проверить значение вакуума на прецизионном манометре, нулевое положение может быть открыто клапаном 2, чтобы трубопровод проходил через атмосферу.
(3) Проверка прецизионных сфигмоманометров: (единицы Kpa)
Шаг проверки тот же (1), начальная величина поршневой системы 0005 МПа (5 кПа) плюс вес 3 кПа, поэтому первая точка при проверке прецизионного сфигмоманометра составляет 8 кПа, а соответствующая гиря KPa проверяет значение давления в других точках на столе.
Поршневой стержень манометра, поршневой цилиндр, несущий стержень, гиря и т. Д. должны использоваться в комплекте в соответствии с тем же заводским номером давления и не могут быть взаимозаменяемыми.
VI.Техническое обслуживание и ремонт
1. Поршневой шток манометра, поршневой цилиндр является прецизионной деталью, не может быть легко разобран, и необходимо обратить внимание на поддержание чистоты, не повредить.
2, манометр, если происходит утечка воздуха, можно использовать густую мыльную воду, чтобы попытаться нанести на каждый разъем, тщательно искать место утечки, найти, а затем сразу же подключить головку, разрезать не может быть легко разобран.
3. Трансформаторное масло в стакане требует чистой жидкости или часового масла с кинематической вязкостью от 9 до 12 л.
4. На торце поршня не допускается удержание слишком большого количества жидкости, если есть масло, масло может быть высвобождено из гайки наката.
5. Когда манометр не используется, он должен быть покрыт пылезащитным колпаком и покрыт небольшим количеством антикоррозионного масла на гирю.
6. Каждый год использования должен быть направлен в вышестоящий метрологический орган для повторной проверки.
VII.Требования к заказам
Заказ должен быть указан: тип продукта, название продукта, диапазон измерений, класс точности, есть ли с Kpa гири.