I. Описание продукции
прибор для определения состояния дорожного покрытияТехнология дистанционного зондирования позволяет избежать разрушения дорог и, следовательно, помех движению в результате установки дорожных метеорологических станций.
В условиях дорожного покрытия, где встроенные датчики дорожного покрытия неудобны или не могут быть установлены, установка дистанционного зондирования означает, что нет необходимости закрывать дорогу, не нужно резать дорожное покрытие, и установка безопасна и удобна. Небольшое техническое обслуживание является идеальным вариантом в составе дорожной метеорологической системы.
Он может быть установлен как на существующих метеорологических станциях, так и на других зданиях с незащищенным видом на дорогу.
Многоспектральные измерения позволяют точно определять толщину льда, снега и воды на поверхности дорог.
Предоставляя информацию об условиях дорожного покрытия, дорожным администрациям предоставляются точные данные мониторинга и принимаются меры реагирования до возникновения опасной ситуации в области безопасности дорожного движения.

II. Состав системы: датчик состояния дорожного покрытия, коллектор, стойка стойки, система электропитания, облачная платформа
III. ПРИМЕНЕНИЕ ПРОДУКТА
1. Удаленная установка палубы моста
2. Районы повышенной аварийности
3. Регионы с большим автомобильным движением
3. Дождливые и снежные районы
IV.прибор для определения состояния дорожного покрытияХарактеристики продукта
1. Дистанционное измерение площади дорог с точки зрения воды, льда и снега
2. Измерение состояния дорожного покрытия
3. Измерение гидроаккумуляции, поверхности льда, степени скольжения
4. Неповрежденное проектирование
5. Антикоррозионная стойкость
Инфракрасное обнаружение до 15 метров
7.Нет необходимости закрывать полосу, простая установка и обслуживание
8. Прочная конструкция, всепогодные измерения
V. Технические параметры
| Контроль расстояния |
2 - 15 м |
| Диаметр обнаружения |
23 см |
| угол |
30 - 90 градусов |
| Ввод питания |
220VAC, 24VDC |
| Максимальное энергопотребление D |
5W (включая нагрев объектива) |
| рабочая температура |
- 38ºC - + 70ºC |
| Рабочая влажность |
От 0 до 100% |
| выход параметров состояния покрытия |
Толщина водяного покрытия: 0,00 - 10 мм |
Разрешение: 0,01 мм |
Точность: 0,1 мм |
| Толщина ледяного покрытия: 0,00 - 10 мм |
| Толщина снега на площади дороги: 0,00 - 10 мм |
| Влажность дорожного покрытия: 0,00 - 1 |
Разрешение: 0.01 |
| (*) Температура дорожного покрытия: от - 38ºC до + 60ºC |
| (*) Влажность дорожного покрытия: 0 - 100% |
| (*) Температура и влажность окружающей среды: от - 40ºC до + 70ºC |
| (*) Атмосферное давление: 150 - 1100 лПа |
| Отчет о состоянии дорожного покрытия |
Сухая, приливная, мокрая, снег, лед, ледяная вода смешанная (* иней) |
| Обнаружение загрязнения объективом |
Измерение уровня загрязнения оптическим объективом и автоматическая компенсация внутреннего загрязнения |
| Дорожные материалы |
Бетонное, асфальтовое покрытие |
| связь |
RS485 и RS232 |
| Средний W - отказ |
Десять лет |
| безопасность |
Отсутствие проблем безопасности - инфракрасные технологии дистанционного зондирования |