Управление выхлопными газами автомобильным распылением

Управление выхлопными газами автомобилей:
В цехе автомобильной окраски детали обрабатываются перед покраской, электрофорезом и покраской. Процесс окраски включает в себя покраску, выравнивание потока и сушку, в ходе которых образуются органические выхлопные газы (VOCs) и перекрашенный туман.
1) Выбросы из лакокрасочных камер
Для поддержания рабочей среды распыления, в соответствии с положениями Закона о безопасности и гигиене труда, при распылении, в помещении распыления должен быть непрерывный обмен воздуха, скорость обмена воздуха должна контролироваться в пределах (0,25 - 1) м / с. Основным компонентом выхлопных газов при смене воздуха в лакокрасочной камере является органический растворитель, испускаемый краской, основным компонентом которого являются ароматические углеводороды (трибензолы и неметановые общие углеводороды), алкидные эфиры, эфирные органические растворители, из - за большого выхлопа в красочной камере общая концентрация органических выхлопных газов очень низкая, обычно около 100 мг / м3. Кроме того, выхлопные газы красочной камеры часто содержат небольшое количество неочищенного лакового тумана, особенно сухого лакового тумана, улавливающего красочный туман, в выхлопных газах больше лакового тумана, может стать препятствием для обработки выхлопных газов, перед обработкой выхлопных газов необходимо предварительно обработать.
2) Выхлопные газы сушильной камеры
Перед сушкой лак после распыления, чтобы провести плавную сушку, мокрая лаковая пленка в процессе сушки органического растворителя испарения, чтобы предотвратить накопление органического растворителя в сушильной камере взрыва, в сушильной камере должен быть непрерывный обмен воздуха, скорость вентиляции, как правило, контролируется около 0,2 м / с, доля выхлопных газов в вытяжной камере аналогична составу выхлопных газов в распылительной камере, но не содержит лакового тумана, общая концентрация органических выхлопных газов выше, чем в распылительной камере, в зависимости от размера выхлопных газов, как правило, концентрация выхлопных газов в распылительной камере примерно в 2 раза, может достигать 300 мг / м3, как правило, после смешивания с концентрацией выхлопных газов в вентиляционной камере. А. Кроме того, аналогичные органические выхлопные газы должны выбрасываться в красочные камеры и бассейны для циркуляции лаковых сточных вод.

3) Сухие выхлопные газы

Состав высушенных выхлопных газов является более сложным, в дополнение к органическим растворителям, некоторым пластификаторам или смоляным мономерам и другим летучим компонентам, но также включает в себя образование термического разложения, образование реакции. Электрофоретическая грунтовка и сушка краски типа растворителя выделяют выхлопные газы, но их состав и концентрация значительно различаются.
Анализ показывает, что выхлопные газы из лакокрасочной камеры, сушильной камеры, лакокрасочной комнаты, лакокрасочной комнаты, лакокрасочной очистки сточных вод, для низкой концентрации, большого потока при комнатной температуре выхлопных газов, загрязняющие вещества в основном состоят из ароматических углеводородов, алкидных эфиров, эфирных органических растворителей. В соответствии со Сводными стандартами выбросов загрязнителей атмосферы концентрация этих выхлопных газов, как правило, находится в пределах предельных значений выбросов, и большинство автомобильных заводов применяют подход, основанный на выбросах на больших высотах, для удовлетворения требований к скорости выбросов в стандартах. Хотя этот подход может соответствовать нынешним стандартам выбросов, выхлопные газы по существу представляют собой неочищенные разбавленные выбросы, в результате чего общий объем выбросов загрязняющих веществ из крупногабаритной линии покрытия кузова может достигать сотен тонн в год, что наносит серьезный ущерб атмосфере.