Причинный анализ:
1. При ремонте и сборке барабанная линия не выровнена; Нарушение точности динамического равновесия;
2) Ухудшение смазочных материалов;
3) Отказ основного подшипника;
4. ослабление внутреннего кольца главного подшипника и оси;
5. Отказ подшипника винтового конвейера;
6. болт выходного отверстия, шлакового отверстия не затягивается или жёстко соединяется с трубопроводом;
7. ослабление фланца носовой части вызывает вибрацию дифференциала;
8. Повреждение дифференциала (обычно вызванное нехваткой масла);
9. Задние клапаны после парковки не закрываются и подаются, вызывая перегрузку барабана и создавая смещение;
10. на стыке вращающейся части имеется рыхлая деформация;
11) Плохой динамический баланс новых частей на замене;
12. Соответствующие части сильно изношены;
13. Наружные барабаны трения материала, накопленного в корпусе.
Решение:
1) Вновь выровнять черту.
2) Замена в соответствии с методом, указанным в инструкции по использованию.
3.Замена подшипников.
4) Ремонт или замена концевой крышки.
2.Замена подшипников.
6, затяните болты, трубопровод изменяет эластичное мягкое соединение.
Замена носового фланца или крошечной крышки.
8 Замена деталей дифференциала.
9. Промывка воды, когда материал тяжелый, после остановки вручную против рулевого колеса по часовой стрелке двигает дифференциальный вторичный шкив, выгружает материал, после сброса материала, прежде чем он может быть повторно введен в эксплуатацию.
10 Проверьте ремонт.
11.Корректировка или замена.
12.Ремонт.
13 Очистить или регулярно промывать.