Одним из важных применений на электростанциях с комбинированным циклом является распыление. Эти клапаны должны сбрасывать основной пар котла остаточного тепла в атмосферу в обход турбины в начале работы, чтобы гарантировать, что температура агрегата не повысится слишком быстро. Это происходит потому, что технологический трубопровод нагревается до того, как пар попадает в конденсатор через шунтовой клапан парового двигателя. Дроссельное отверстие дроссельного запорного выпускного клапана использует стратифицированную структуру расположения, направляющую среду для достижения стратифицированного потока, эффективно предотвращая нарушение и вихрь среды. Существует функция опорожнения, многоступенчатая дроссельная конструкция гарантирует, что клапан может реализовать функцию опорожнения при полном перепаде давления.

Принцип работы дроссельного запорного дренажного клапана таков: для этого применения высокотемпературный основной пар (высокое / среднее / низкое давление) объезжается в атмосферу, в начале зажигания котла остаточного тепла, когда давление и температура поднимаются до определенной фиксированной точки. Поскольку контрольный клапан выдерживает полный перепад давления, клапаны и трубопроводы вниз по течению создают высокий уровень шума и вибрации. Поэтому в нижнем течении обычно устанавливается ограничительное оборудование, такое как диффузоры. Эта конструкция предназначена для обеспечения противодавления клапана для ограничения падения давления и последующего шума и вибрации. Он также может быть использован для снижения шума до того, как система будет введена в атмосферу. Требования к шуму регулирующего клапана обычно составляют 85 децибел. В некоторых случаях теплоизоляция может быть использована для удовлетворения требований к шуму. Однако во многих применениях трубопроводные клапаны вниз по течению не имеют никакой изоляции. Требования к удаленному шуму зависят от местонахождения завода, но обычно требуют 60 децибел на линии ограждения. Помимо шума и вибрации, другой проблемой является плотное выключение. Поскольку эти клапаны обычно используются для прыжков во время запуска или на заводе, они должны оставаться закрытыми во время нормальной работы. Если есть явная утечка клапана, пар теряется. Во многих случаях потерянного пара достаточно, чтобы повлиять на гарантию производительности турбины.