Бесконтактный датчик состояния дорожного покрытия (SJ - LM2) - это современное оборудование, основанное на технологии дистанционного зондирования, которое обеспечивает точный мониторинг состояния дорожного покрытия, излучая определенный свет и получая спектральную информацию о отражении дорожного покрытия.

I. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ

бесконтактный датчик обнаружения

Запуская такие сигналы, как лазер, инфракрасный свет или электромагнитные волны, сканируйте дорожное покрытие и получайте отраженные сигналы. Поскольку различные вещества (например, сухое покрытие, вода, снег, лед) имеют разные характеристики поглощения и отражения света, датчики могут анализировать спектральные данные, точно определять состояние покрытия и измерять высоту водной пленки, толщину льда, глубину снега и другие параметры.

II. Ключевые преимущества (сравнительный контактный)

1. Установка с нулевым разрушением: нет необходимости резать дорожное покрытие, зарывать датчики, чтобы избежать помех движению, стоимость установки снижена более чем на 60%

2. Низкие затраты на техническое обслуживание: вдали от прокатки транспортного средства, снижение риска повреждения, продление цикла технического обслуживания в 3 - 5 раз

3. Широкий зональный охват: одно устройство может контролировать ширину покрытия 2 - 15 м, подходящего для многополосных, мостовых и других сложных сценариев

Работа в круглосуточном режиме: без неблагоприятных погодных условий, может стабильно работать в условиях - от - 40°C до + 70°C

5. Слияние параметров: одновременный мониторинг ключевых показателей, таких как температура дорожного покрытия, влажность, толщина воды / льда / снега, коэффициент трения

III. Сценарии применения

1. Автомагистрали и обычные дороги: мониторинг скользкого состояния дорожного покрытия в режиме реального времени, запуск знака ограничения скорости и системы раннего предупреждения

2. Мосты и туннели: сосредоточение внимания на мониторинге обледенения палубы моста (формирование на 2 - 3 часа раньше обычного покрытия), предотвращение дорожно - транспортных происшествий

3. Городские дороги и перекрестки: предоставление данных для интеллектуальных транспортных систем, оптимизация управления сигналами, сокращение заторов и аварий

4. Взлетно - посадочная полоса аэропорта: контроль коэффициентов трения и обледенения взлётно - посадочной полосы, обеспечение безопасности взлета и посадки

5. Управление зимним удалением снега и льда: точное руководство разбрасыванием снеготалей, снижение затрат, снижение загрязнения окружающей среды

6. Содержание дорожного покрытия: долгосрочный мониторинг деградации дорожного покрытия, обеспечивая научную основу для профилактического обслуживания