Дорожные метеорологические станции, способствующие устойчивому развитию транспортной отрасли

I. Описание продукции

Дорожная метеорологическая станция - это интегрированное применение различных метеорологических датчиков от структуры до состава системы с использованием интегрированной технологии сбора и управления, компьютерного программного обеспечения и коммуникационных технологий. Возможность непрерывного доступа к метеорологической информации вдоль движения, Возможность мониторинга в режиме реального времени метеорологических элементов, таких как видимость, скорость ветра, направление ветра, температура, влажность, атмосферное давление, количество осадков, состояние дорожного покрытия и т. Д., Завершение обобщения и своевременная передача всех видов данных посредством дистанционной передачи, предоставление информации из первых рук соответствующим отделам транспорта для предоставления услуг по метеорологическому обеспечению движения по всем маршрутам, на основе этого можно предоставить своевременные метеорологические информационные услуги для органов безопасности автомагистралей и поездок людей.

Состав системы дорожных метеорологических станций: метеорологические датчики, коллекторы, стойки стоек, системы электропитания, облачные платформы

II. Особенности продукции

1. Видомер: состоит из основных компонентов, таких как оптические передатчики, оптические приемники и микропроцессорные контроллеры. Передатчик излучает инфракрасный импульсный свет, приемник одновременно обнаруживает импульсную интенсивность света, рассеянного вперед аэрозольными частицами в атмосфере, и вся измеренная информация собирается контроллером микрообработки и преобразуется в метеорологический оптический диапазон обзора (MOR) с помощью специального алгоритма математической модели

2. Одноэлементный датчик температуры, влажности, скорости ветра, направления ветра, атмосферного давления, пьезоэлектрических осадков из шести элементов

3.Датчик скорости ветра и направления ветра: крышка зонда скрыта, избегая помех от накопления дождя и снега, избегая естественного ветрового покрова. Принцип состоит в том, чтобы излучать ультразвуковые сигналы с непрерывным преобразованием частоты и определять скорость ветра и направление ветра путем измерения относительной фазы

4. пьезоэлектрические осадки: этот пьезоэлектрический дождевой датчик использует пьезоэлектрическую пленку PVDF в качестве датчика дождя, через встроенную нейронную сеть AI, чтобы различать сигналы капель дождя, чтобы избежать неправильного запуска из - за помех гравия, пыли, вибрации и других помех.

Стандартная беспроводная передача GPRS

Солнечная энергия, городская электроэнергия два способа энергоснабжения свободный выбор

III. Технические параметры

Видимость: принцип измерения аэрозольного рассеяния перед, 5m - 10km (2km ошибки ±2%, 2km - 10km ошибки ±10%) разрешение 1m

2. Скорость ветра: принцип измерения ультразвук, 0 - 60 м / с (±0,1 м / с) разрешение 0,01 м / с

3.Направление ветра: принцип измерения ультразвук, 0 - 360° (±2°); Разрешение: 1°

4. Температура воздуха: принцип измерения, метод напряжения в двухтрубном переходе, 40 - 60°C (±0,3°C), разрешение 0,01°C

5. Влажность воздуха: принцип измерения конденсаторный, 0 - 100% RH (±3% RH), разрешение: 0,1% RH

6. Атмосферное давление: принцип измерения с сопротивлением давлению, 300 - 1100hpa (±0,25%), разрешение 0,1 hpa

7. пьезоэлектрический осадок: принцип измерения пьезоэлектричество, 0 - 4 мм / мин (±4%), разрешение 0,01 мм

8. Состояние дорожного покрытия: принцип измерения