Принцип работы винтового теплового насоса с воздушным охлаждением

Винтовый тепловой насос холодной воды с воздушным охлаждением представляет собой центральный агрегат кондиционирования воздуха с воздушным охлаждением в качестве среды охлаждения (летом) и источником тепла (зимой), с водой в качестве хладагента, с использованием цикла охлаждения с паровым сжатием. Устройство имеет характеристики как холодного, так и теплого использования, оно может быть сформировано из централизованной или полуцентрализованной центральной системы кондиционирования воздуха вместе с змеевиком вентилятора, коробкой кондиционирования воздуха, воздухоочистителем, с гибкой компоновкой, различными методами управления и другими характеристиками.

При охлаждении: компрессор постоянно вытягивает пар хладагента из испарителя, и после сжатия компрессора хладагент превращается из низкотемпературного пара низкого давления в высокотемпературный пар высокого давления. Пар хладагента высокого давления при высокой температуре конденсируется в конденсаторе, выделяет большое количество тепла, поглощаемого воздухом, конденсируемый конденсатором жидкий хладагент высокого давления через термический расширительный клапан дросселирует, понижает давление, превращается в низковольтную хладагентную жидкость. [Источник: People of the Creator] хладагент низкого давления испаряется в испарителе, поглощая большое количество тепла из воды хладагента, тем самым снижая температуру воды в хладагенте для достижения цели охлаждения. Пары хладагента низкого давления откачиваются компрессором, образуя цикл охлаждения.

При нагревании: компрессор постоянно извлекает пар хладагента из испарителя, и после сжатия компрессора хладагент превращается из низкотемпературного пара низкого давления в высокотемпературный пар высокого давления. Пары высокотемпературного хладагента высокого давления конденсируются в конденсаторе, выбрасывая большое количество тепла, поглощаемого теплоносителями, тем самым достигая цели производства тепла. [Источник: People of the Health] Пары хладагента низкого давления откачиваются компрессором, образуя тепловой цикл.

Система смазки: во время работы компрессора масло в баке находится под давлением выхлопа, масло непрерывно течет в зону низкого давления, после того, как масло вытекает из бака, через масляный охладитель, сливается в устье загрузочного клапана компрессора и в высокое и низкое входное отверстие, поступает охлаждающее масло в разгрузочный поршневой цилиндр и подшипник, возвращается на сторону низкого давления компрессора и, наконец, выгружается после сжатия ротором компрессора, возвращается в топливный бак через сепаратор масла.

II. Электрическая защита винтовых тепловых насосов с воздушным охлаждением

Защита от перегрузки током

Защита от чрезмерного тока используется для предотвращения повреждения двигателя компрессора при перегрузке током двигателя во время работы. Электрический ток компрессора непрерывно контролируется и контролируется ограниченной функцией, чтобы предотвратить возникновение избыточного тока, который может привести к повреждению двигателя компрессора.

Фазовая защита

Отсутствие фазовой защиты защищает холодильную машину от повреждения из - за отсутствия фазы. Если один из трех фазовых токов двигателя отсутствует, это управление остановит агрегат холодной воды. При остановке на сенсорном экране появляется сообщение о неисправности.

Защита от инверсии

Эта функция предотвращает поворот компрессора. При обнаружении неправильной фазы питания появляется сообщение о неисправности.

Защита от низкой температуры воды

Защита от остановки при слишком низкой температуре воды является безопасным методом контроля, который защищает агрегат от повреждения воды в теплообменнике.

Защита хладагентов от низкотемпературных остановов

Защита от низкотемпературных остановов хладагентов в корпусных трубах используется для предотвращения замораживания воды в теплообменниках. При достижении низкотемпературного останова хладагента теплообменника при температуре 4°C сигнализация останавливается, и на сенсорном дисплее появляется сообщение о неисправности. Установленное значение низкотемпературного простоя хладагента для стандартного агрегата составляет 4°С.

Защита от чрезмерной температуры выхлопных газов

Защита от чрезмерной температуры выхлопных газов - это метод управления безопасностью, используемый для предотвращения повреждения системы агрегата из - за высокой температуры конденсации, который может быть изменен с помощью инструментов технического обслуживания. Установочное значение защиты от останова при высокой температуре выхлопных газов составляет 95°C, и при температуре выхлопных газов выше 95°C [Источник: энциклопедия охлаждения] длится более 3 секунд (время задержки может быть изменено с помощью программного обеспечения управления) после остановки сигнализации.

Задержка перезапуска

Эта функция обеспечивает защиту от частого запуска двигателя, выполнение функции задержки перезагрузки зависит от заданного значения.

Защита высокого давления

Защита от останова высокого давления - это метод управления безопасностью, который защищает агрегат от чрезмерного давления в системе агрегата и поврежден, установка останова устанавливается производителем, [Источник: People 's of the General Energy] Стандартные значения для защиты останова высокого давления: R22 хладагент 25 кг / см2; Когда давление в системе агрегата превышает заданное значение, сигнал тревоги останавливается, и на мониторе появляется сигнал тревоги о неисправности для защиты от низкого давления.

Защита от останова при низком давлении

Это метод управления безопасностью, который защищает агрегат от повреждения из - за низкого давления в системе агрегата, и установка остановки устанавливается производителем.

Защита уровня масла

Защита от остановки на уровне масла - это метод управления безопасностью, который защищает компрессор от потери масла и повреждения. Настройки остановки устанавливаются производителем и могут быть изменены с помощью инструментов технического обслуживания. Когда уровень масла в баке ниже контрольной точки переключателя уровня масла и длится дольше установленного времени после остановки сигнализации, на сенсорном экране появляется сообщение о неисправности.