Ввод воды в холодильную систему означает смешивание влаги с системой холодильного цикла. Такая ситуация может привести к возникновению множества проблем. Влажность может привести к изменению химических свойств хладагента, влияя на его охлаждающий эффект и снижая эффективность холодильного оборудования. Во - вторых, после смешивания влаги с хладагентом может образовываться кислотное вещество, которое вызывает коррозию металлических деталей внутри кондиционера и сокращает срок службы оборудования. Кроме того, влага может замерзать при низких температурах, блокируя небольшие трубопроводы системы кондиционирования воздуха, что влияет на нормальный поток хладагента, что, в свою очередь, приводит к аномальной работе всей системы охлаждения.

В холодильной системе больше воды

1. Демонтаж компонентов системы охлаждения: конденсатор, испаритель, компрессор (снятие масляного фильтра), сухой фильтр высокого давления, расширительный клапан, электромагнитный клапан, запорный клапан, резервуар для хранения жидкости, соединительный трубопровод и т. Д. Могут распадаться (большие детали не обязательно должны смещаться), чтобы облегчить выполнение следующей работы.

Раздельная продувка: выдувание как можно большего количества воды из деталей методом мгновенного высвобождения азота под давлением. Если трубопровод системы хладагента сложный, в зависимости от конкретных обстоятельств, в некоторых частях после сжигания трубопровода с помощью сварочной пушки может быть частично выдувается вода.

3. Восстановление системы охлаждения: после восстановления всего агрегата открыть все пути в системе охлаждения (сердечник клапана расширительного клапана, сухой фильтр высокого давления, сердечник клапана электромагнитного клапана временно не устанавливается, масляный фильтр в компрессоре временно не добавляется), вакуум накачивается в течение более обычного времени (лучшие компоненты могут нагреваться, компрессор может подключиться к масляному нагревателю, чтобы ускорить испарение остатков воды в системе).

4. Включить работу: подтвердить, что система в основном исключает влагу, а затем восстановить систему охлаждения, загрузить чистый масляный фильтр, высушить фильтр высокого давления, добавить замороженное масло, в соответствии с нормальным порядком сборки агрегата.

Рефрижераторная система с небольшим количеством воды

1. Замена фильтра: сначала заменить фильтр сушки высокого давления в системе агрегата, если это сухой фильтрующий барабан, можно очистить сухую и обезжиренную марлю, чтобы сделать карман после модификации живых « половых частиц глинозема » и смешивания с обесцвечивающим силиконом (легко наблюдать содержание воды), заменить охлаждающее масло с исходным содержанием воды в компрессоре.

2. Повторная замена фильтра: после загрузки в течение некоторого времени, снова заменить сухой фильтр, обратите внимание на наблюдение за обесцвечивающим силиконом, чтобы определить степень содержания воды в системе, в соответствии с этим порядком действий многократно работать.

3. Включение в эксплуатацию: Подтверждение основного исключения влаги в системе, замена чистого масляного фильтра, высушенного фильтра высокого давления, замороженного масла и т. Д. В соответствии с нормальным порядком сборки агрегата.

Случаи подачи воды в параллельную систему охлаждения

Явление неисправности: в холодильных системах средней и низкой температуры установлена рекуперация тепла. Зимой, чтобы предотвратить слишком низкое давление конденсации, вход, выход, подача и обратная вода тепловой рекуперации были закрыты, вскоре после открытия водяного клапана и газового клапана в марте было обнаружено, что на зеркале резервуара для хранения жидкости в агрегате есть капли воды и туман, и они поняли, что произошла утечка для теплообменника, и сразу же закрыли все клапаны.

Причина проблемы: после анализа на месте и разборки коммутатора на месте, потому что вода в теплообменнике не была очищена (может быть связана с внутренней грязью). Это привело к тому, что вода в нижней части теплообменника не была очищена. Вода, не выпущенная из нижней половины коммутатора, замерзает зимой, в результате чего медная труба внутри коммутатора трескается, а вода поступает в холодильную систему, когда используется теплообменник.

Чрезвычайные меры: сначала выключите всасывающие и выхлопные клапаны компрессора всех агрегатов и детали клапана масляного пути, удалите стержень фильтра системы подачи жидкости и стержень фильтра системы возврата воздуха, сделайте мешок размером с фильтр из марли и положите всасывающий силикон в ведро фильтра.

Запуск: Запустите компрессор, откройте систему холодильного хранилища, чтобы хладагент мог циркулировать, если вы обнаружите ледяную пробку расширительного клапана, которая может быть сдутана горячей водой или горячим воздухом. И каждые 2 - 4 часа многократно заменять силикон, высасывать влагу в системе, после нормальной работы общей замены замороженного масла, масляного фильтра и подачи жидкости обратно через фильтр, если это необходимо, заменить дважды.