Роликовое сито состоит в основном из двигателя, редуктора, барабанного устройства, рамы, крышки уплотнения, входного и выходного состава. Роликовое сито является более распространенным сортировочным устройством, более используемым для крупномасштабной обработки речного песка, желтого песка и другого сортировочного сортировочного оборудования, в основном используется в каменных заводах, коксовых заводах, электростанциях, шахтах, металлургии, строительных материалах и других отраслях промышленности.
Принцип работы барабанного сита:
Барабанная установка обычно наклонена к раме. Мотор соединяется редуктором с барабанным устройством через муфту, приводя барабанное устройство вокруг своей оси. Когда материал поступает в барабанное устройство, материал на поверхности сита переворачивается и катится из - за наклона и вращения барабанного устройства, так что квалифицированный материал (продукт под ситом) выгружается через выходное отверстие в задней части барабана, а неквалифицированный материал (продукт на сите) выгружается через разгрузочное отверстие в хвостовой части барабана. Поскольку материал переворачивается и катится в барабане, материал, застрявший в отверстии сита, может быть всплывающим, чтобы предотвратить блокировку отверстия сита. Принципиальная структура барабанного сита и барабанного сита почти такая же, как и у барабанного сита, за исключением различий в понимании и названии.
Эксплуатационное обслуживание барабанного сита
Клетчатый барабанный грохот работает надежно и имеет небольшой объем обслуживания. Ниже кратко излагаются несколько вопросов, на которые следует обратить внимание при работе:
1. Во время вождения необходимо сначала открыть решетку барабана, а затем включить устройство подачи; При парковке наоборот;
2. За три дня до начала работы необходимо ежедневно проверять крепежные детали барабанного сита клеточного типа, если они ослаблены, они должны быть закреплены вовремя. После этого можно регулярно (еженедельно или полумесяца) проверять и обрабатывать крепежные элементы барабанного сита в клетке;
Подшипниковое сиденье, коробка передач должны регулярно проверять смазку и своевременно заправлять и менять масло. Подшипники большого вала используют литиевую смазку № 2, при нормальных обстоятельствах, каждые два месяца, чтобы добавить смазку, количество наполнения не должно быть слишком большим, иначе легко вызвать перегрев подшипника. Каждый подшипник должен быть очищен и проверен один раз в год.
При длительном отключении оборудования (более 30 дней) при перезапуске следует проводить измерение вибрации изоляции двигателя, чтобы избежать сжигания двигателя.