Желобчатый смеситель используется для смешивания порошкообразных или влажных материалов, так что различные пропорции основных вспомогательных материалов смешиваются равномерно, широко применяются в фармацевтической, пищевой, химической, электронной промышленности и других отраслях сухого порошка смешивания.
Лозовая гибридная машина в основном состоит из пяти компонентов, ниже в разделе Краткое введение для всех:
1. Редуктор перегрузки
Рецептор обратного хода для управления углом позиционирования смесительной канавки, он расположен слева от желобчатой смесительной машины, работающей от двигателя, установленного в сиденье, через треугольную ленту, приводящую червяк, червяк, приводящий смесительную канавку к вращению под определенным углом, так что смесь выливается один раз.
2. Смешанный лоток
желобчатый гибридный бак для U - формы, изготовленный из нержавеющей стали, встроенный в смесительный весло, он лежит поперечно на смесительном редукторе и перегрузочном редукторе.
3) Электрическая коробка управления
Электрическая коробка управления управляет движением желобчатого гибрида.
4. Кресло и электродвигательная установка
Кресло представляет собой цельную конструкцию, электродвигатель установлен на съемной пластине с обеих сторон сиденья желобчатого гибрида, верхний и нижний винты двигателя могут быть отрегулированы, так что треугольник получает определенную эластичность, поддерживая передачу мощности.
5.Смешивающий редуктор.
Смесительный редуктор является основной трансмиссионной структурой желобчатого смесителя, он расположен справа от желобчатого смесителя, при работе двигатель, установленный в машине, передает червяк и червячное колесо через треугольную ленту, приводя блендер с замедлением 1: 40. Ось червячного колеса полая и оснащена фиксированными клавишами, которые позволяют свободно загружать и демонтировать мешающее весло. Верхняя часть редуктора оснащена двумя кольцевыми винтами, которые используются для сборки и установки. Конечная крышка оснащена винтом для позиционирования высокоскоростного перемешивающего винта, который был отрегулирован при выходе из завода и, как правило, не требует повторной настройки при использовании.